В чью честь создан автомобиль, ясно становится сразу, как только глянешь на кузов. Последний окрашен в фирменные для эскадрильи «Голубых ангелов» цвета — синий и жёлтый. В дополнение купе получило аэродинамический пакет с новыми бамперами и антикрылом, 20-дюймовые кованые алюминиевые диски HRE и новую выпускную систему с увеличенным диаметром раздвоенных патрубков. В салоне два полугоночных кресла Recaro, руль с замшевой отделкой, оригинальные коврики и логотипы серии Blue Angels.
Первое, что бросается в глаза, когда открываешь дверь, — отделанные натуральной кожей кресла Recaro, за которыми, к слову, сидений нет. Вместо них — усиливающая кузов растяжка.
«Жеребцу» модернизировали не только мотор — фордовцы оснастили купе новым комплектом пружин и амортизаторов, а также оптимизированными тормозными механизмами Brembo.
Конечно, в отличие от истребителя F/A-18 Hornet, под капотом Мустанга установлено не два реактивных двигателя General Electric F404-GE-402, а пятилитровый восьмицилиндровый агрегат, пришпоренный приводным нагнетателем из каталога отделения Ford Racing. В итоге «восьмёрка», которая на стандартной версии GT развивает 412 сил, на Мустанге из спецсерии выдаёт 632 «лошади», которые из автомобиля вполне способны сделать самолёт. Но «полетать» на таком суждено далеко не каждому — Mustang Blue Angels построен в единственном экземпляре и будет продан с аукциона на авиашоу EAA AirVenture.
|
15 Сентября 2011
В чью честь создан автомобиль, ясно становится сразу, как только глянешь на кузов. Последний окрашен в фирменные для эскадрильи «Голубых ангелов» цвета — синий и жёлтый. В дополнение купе получило аэродинамический пакет с новыми бамперами и антикрылом, 20-дюймовые кованые алюминиевые диски HRE и новую выпускную систему с увеличенным диаметром раздвоенных патрубков. В салоне два полугоночных кресла Recaro, руль с замшевой отделкой, оригинальные коврики и логотипы серии Blue Angels.
Первое, что бросается в глаза, когда открываешь дверь, — отделанные натуральной кожей кресла Recaro, за которыми, к слову, сидений нет. Вместо них — усиливающая кузов растяжка.
«Жеребцу» модернизировали не только мотор — фордовцы оснастили купе новым комплектом пружин и амортизаторов, а также оптимизированными тормозными механизмами Brembo.
Конечно, в отличие от истребителя F/A-18 Hornet, под капотом Мустанга установлено не два реактивных двигателя General Electric F404-GE-402, а пятилитровый восьмицилиндровый агрегат, пришпоренный приводным нагнетателем из каталога отделения Ford Racing. В итоге «восьмёрка», которая на стандартной версии GT развивает 412 сил, на Мустанге из спецсерии выдаёт 632 «лошади», которые из автомобиля вполне способны сделать самолёт. Но «полетать» на таком суждено далеко не каждому — Mustang Blue Angels построен в единственном экземпляре и будет продан с аукциона на авиашоу EAA AirVenture.
