|
25 Января 2012
Двухдверка Chevrolet Corvette — одно из тех творений человека, без которого невозможно представить автомобильный мир. Как, например, старина Mercedes Gelandewagen. И оттого очень интересно, как сильно изменится любимец Америки, и не только в новом поколении (на фотографиях в процессе испытаний на севере Штатов), чтобы соответствовать ужесточённым нормам токсичности, которые вступят в силу в 2015 году. Но ведь выбора у инженеров концерна General Motors нет, не так ли?
В деле экономии топлива основную роль играет мотор. Заднеприводный Corvette получит абсолютно новый восьмицилиндровый двигатель рабочим объёмом 5,5 л. Из особенностей агрегата — компактный алюминиевый блок, непосредственный впрыск топлива, система регулировки фаз газораспределения на обоих валах, система отключения половины цилиндров при частичной нагрузке, высокая степень сжатия и специальное покрытие деталей, уменьшающее трение между ними. Всё это должно сделать модель на 15–20% экономичней предшественника.
Мотор V8 5.5 нового Корвета будет развивать 440 сил. Двигатель V8 6.2 на машине нынешней генерации выдаёт 430 «лошадей».
Двухдверка следующего поколения (заводской индекс C7) должна стать легче, хотя габариты при этом немного увеличатся. В конструкции кузова по-прежнему будет больше стали, но доля высокопрочных и сверхвысокопрочных сортов расширится. Также станет больше алюминия и магния, а из панелей пола, скорее всего, исчезнет бальса. Платформу Y концерна General Motors модернизируют, инженеры улучшат развесовку по осям. Схема подвесок не изменится — двойные рычаги с поперечными композитными рессорами спереди и сзади. Поговаривают, американцы уменьшат массу внешних панелей и колёсных дисков.
Источник: ссылка
