|
04 Января 2011
Dodge Challenger — культовый автомобиль производства компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation. Был предназначен конкурировать с такими автомобилями, как Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercury Cougar и Pontiac Firebird.
Dodge Challenger 1970
Не смотря на то, что Challenger построен на платформе Barracuda, его колесную базу увеличили на 2 дюйма, дабы увеличить объем внутрисалонного пространства. Модель выпускалась в двух кузовах - "Hard Top Coupe" и "Convertible", версию R/T (Road/Track) при покупке можно было "подтюнить", заказав комплектацию "SE", которая предусматривала, такие прелести, как кожаный салон и виниловую крышу. На Challenger 1970 устанавливались двигатели мощностью от 275 л.с. до 425-сильного "Hemi", за который пришлось бы выложить дополнительные 1228 баксов =). Опционально можно было заказать 4-ступенчатую механическую КПП с короткоходной кулисой, вместо автомата, устанавливаемого по умолчанию на автомобили со всеми типами двигателей, а так же блокировку заднего дифферинциала с передаточным числом оного от 3.23 до 4.10, гидроусилитель руля и передние дисковые тормоза. Одна интересная особенность - капот в версии R/T имел симпатичный воздухозаборник, бутафорский кстати говоря...правда за 97$ производитель обязался все исправить, установив сопутствующий "перформанс", необоходимый для того, чтобы "Hemi" "кушал" холодный встречный воздух, на скорости свыше 100 км/ч такая система именуемая в американском простонародьи "Ram Air" давала неплохую прибавку мощности.
Dodge Challenger r/t 1970
Dodge Challenger r/t 1970 black n white photo
Помимо Dodge Challenger R/T покупатель мог приобрести версию T/A (Trans Am) - это гражданская копия автомобиля созданного для гонок "Sports Car Club of America's Trans American Sedan Championship", которая отличалась фибергласовым капотом с черным (независимо от цвета автомобиля) воздухозаборником, алюминиевым впускным коллектором "Edelbrock", прямоточной выпускной системой с хромированными насадками, улучшенной подвеской, которая устранила крены кузова в поворотах, более широкими шинами и виниловой декоративной графикой на кузове. Интерьер был абсолютно идентичен версии R/T.
Dodge Challenger T/A 340 Six Pak '1970
Всего в 1970 г. было выпущено 53.337 экземпляров Challenger, из них 2.142 в версии T/A, 12.747 - R/T Coupe, 1.070 - R/T Convertible и 3.679 машин версии RT/SE Coupe.
Линейка двигателей:
225ci V6 - 145 л.с.
340ci V8 - 275 л.с. при 5000 об/мин; 461 Нм при 3200 об/мин
440ci V8 - 375 л.с. при 4600 об/мин; 650 Нм при 3200 об/мин
426ci V8 Hemi - 425 л.с. при 5000 об/мин; 665 Нм при 4000 об/мин
Динамические показатели:
Dodge Challenger R/T: 0-100 км/ч - 6.2 сек., 1/4 мили - 14.5 сек./99.6 мили
Dodge Challenger T/A: 0-100 км/ч - 5.9 сек., 1/4 мили - 13.7 сек./105.0 мили
Dodge Challenger 1971
В 1971 году кардинальных изменений ни в облике, ни в технической части автомобиля не произошло. Появилась новая решетка радиатора, цветные деколи на "боках" и передние тормоза с вентилируемыми дисками,. Кстати говоря, машины с 426ci Hemi теперь красились в оранжевый цвет и были только в кузове "Convertible.
Интересным экземпляром был подготовленный для "Indianapolis 500" Pace Car на базе Challenger, который в общем-то не отличался по характеристикам от обычной машины, зато представляет высокую коллекционную ценность, ведь выпущены было их всего 50 штук! Таким образом компания Dodge надеялась повысить процент продаж модели Challenger.
Dodge Challenger R/T '1971
Dodge Challenger T/A '1971
Всего за 1971 год было выпущено 23.088 автомобилей.
Линейка двигателей, устанавливаемых в 1971 году такова:
225ci рядная "шестерка" - 145 л.с.
340ci V8 - 275 л.с. при 5000 об/мин, 461 Нм при 3200 об/мин
426ci Hemi V8 - 425 л.с. при 5000 об/мин, 665 Нм при 4000 об/мин
440ci V8 - 375 л.с. при 4600 об/мин, 650 Нм при 3200 об/мин
Динамические показатели в целом остались идентичными 1970 модельному году.
Dodge Challenger 1972
1972 год не принес ничего хорошего - дизайн передней части был снова видоизменен, критики отметили, что Challenger стал какой-то "грустный", версия R/T была снята с производства, ее место заняла новая - "Rallye" со 150-сильным мотором, так же нистало двигателей 440ci V8 и 426ci Hemi. Самым мощным силовым агрегатом для Challenger 1972 был 340ci V8 с 240 л.с. под капотом. Снижение мощности двигателей ознаменовано начинающимся в США энергетическим кризисом.
Dodge Challenger '1972
В 1972 году было выпущено 18.535 автомобилей, 8.123 из которых в версии "Rallye.
Моторы 1972-го модельного года: 318ci V8 - 150 л.с. и 340ci V8 - 240 л.с
Динамические показатели тоже не убедительные, для 340ci V8 - это 8.5 сек до 100 км/ч и 16 сек. время прохождения 1/4 мили.
Dodge Challenger 1973
Версия "Rallye" снята с производства. Появился новый двигатель - 360ci V8 мощностью 245 л.с.
Dodge Challenger '1973
За год выпущено 32.596 автомобилей.
Dodge Challenger 1974
Это последний год выпуска Dodge Challenger, простояв на конвейере всего 4 года эта модель успела завоевать сердца многих поклонников "Стальных Детройтских Мускулов".
В последствии Dodge Challenger пытались выпускать после топливного кризиса 70х, например в 1978-83 гг. Но Challenger уже потерял весь свой шарм предыдущих версий и широкой популярностью не пользовался. Скорее эта модель была создана чтобы поддержать компанию Dodge ан плаву в связи с вышеупомянутым кризисом.
Но и это ещё не всё! Спустя 20 с лишним лет компания Dodge решила вернуться к классическому образу "маскл кара" Dodge Challenger в 2006м. Более того современный Челленджер пользуется доволно широкой популярностью и хорошо узнаваем. Он даже фигурировал на передаче Top Gear. Тем не менее это уже совсем другая история... Мы к нему ещё вернёмся.
Специально для сайта mcf-club.net.ru, автор DenSS 2011(c). Любое копирование, цитирование и иное использование материала возможно только с согласия администрации сайта и автора.
