|
24 Января 2011
Вступление.
М3. Символы, которые известны многим. Для ценителей быстрых машин и автоспорта – это веха в истории. Ведущий родословную от М1 и являющийся наследником гоночных «бэтмобилей», чья история продолжается по сей день. Автомобиль, ставший воплощением кузовных автогонок второй половины 80-х. Для «с-ракеров» - машина из очередной части НФС, один из пафосных кумиров, наподобие R34. Машина, которую можно «затюлить в хлам» и начать с «двойного полтинника» и гнило звучащей банки.
Создание BMW М3(E30) обозначило вовсе не появление «ещё одной машины» в соревнованиях Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. Её рождение сигнализировало войну между Баварией и Штутгартом. А причиной этого соперничества стал прямой конкурент от «Серебряной стрелы» - Mercedes-Benz 190E 2.3/16 . Оба этих автомобиля всю вторую половину 80-х годов демонстрировали в DTM возможности и технологии немецких автоконцернов.
Есть два человека, которые сыграли заметную роль в появлении на свет этой машины. Это были председатель совета директоров Эберхард фон Кюнхайм (Eberhard von Kuenheim) и Пауль Роше (Paul Rosche) — технический директор BMW Motorsport, который создал новый двигатель. Два человека, грезившие автомобилем и не знающие о том, что в итоге вместо удачной конструкции они явят миру икону.
|
23 Ноября 2010
1979 год. Гольф-класс. Презентация хетчбэка от Lancia. Модель носит название Delta. Кузов работы Джорджо Джуджаро на платформе модели Fiat Ritmo Новый автомобиль обязан бороться с другими представителями этого сегмента рынка и постараться завоевать как можно больше от общего объёма рынка. Прескучнейшая судьба выпадает на долю этой машинки.
Lancia Delta
Всё так и вышло…
…ну, или примерно так. Автомобиль боролся, но не в обзорах и сравнительных тестах журналов, а на спецучастках и раллийных допах. Завоёвывал, но не покупателей и награды выставок, а победы и титулы чемпионатов мира. Да и автомобиль хоть и носил название Delta, оным, в своей сути, не являлся. Потому что это была S4, а позднее - HF Integrale. Но, это вкратце. А теперь по порядку.
Автомобиль отметился в 1980 году, получив звание «Автомобиль года». Ничего особенного – серость. Дальше – больше. Первая заряженная версия - Delta HF Turbo – появилась в 1984 году. В автомобиле использовалась интересная комбинация из двигателя малого объёма(1,6 литра) и турбины, а развиваемая им мощность равнялась 130 л. с. Этого было вполне достаточно для лёгкой машинки. Правда, несмотря на всё это, Delta HF Turbo не получила широкого распространения.
